Correas clásicas dentadas EPDM
Comparadas con las correas tradicionales en CR (cloropreno) nuestras correas en EPDM otorgan una mayor eficiencia y ahorro energético, este material tiene mayor resistencia a la temperatura (130°C), de igual forma mejora la tolerancia a hidrocarburos, y agentes atmosféricos, la flexibilidad aumenta y todo esto se refleja en una mayor durabilidad. Este tipo de correas se clasifican de igual forma que las clasicas trapezoidales, usando letras del alfabeto A, B y C, seguidas de la letra X (que significa dentada). Estas correas se identifican por la letra que determina el tipo de correa, la X que define que es dentada y un número que hace referencia a la longitud de la correa en pulgadas (Perímetro) Ej. BX - 38 = Correa tipo
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Correas perfil VX
Correas perfil VX (3VX-5VX) se caracterizan por transmitir más potencia que una industrial convencional, al ser dentadas permiten una mayor flexibilidad y comparadas con las correas tradicionales en CR (cloropreno) nuestras correas en EPDM otorgan una mayor eficiencia y ahorro energético, este material tiene mayor resistencia a la temperatura (130°C), de igual forma mejora la tolerancia a hidrocarburos, y agentes atmosféricos, todo esto se refleja en una mayor durabilidad.
La forma de la identificación para estas correas es la siguiente:
Nota: La referencia de longitud es el equivalente a pulgadas cuando se divide entre 10.
Ej: (1120/10 = 112 pulg.)
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Correas acanaladas PK
Las correas automotrices Starflex tipo PK permiten trabajar transmisiones a altas velocidades ahorrando espacio, permitiendo transmitir potencia a varios grupos de forma simultánea.
La forma de identificación para estas correas es la siguiente:
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Correas automotrices
Comparadas con las correas tradicionales en CR (cloropreno) nuestras correas en EPDM otorgan una mayor eficiencia y ahorro energético, este material tiene mayor resistencia a la temperatura (130°C), de igual forma mejora la tolerancia a hidrocarburos, y agentes atmosféricos, la flexibilidad aumenta y todo esto se refleja en una mayor durabilidad.
La referencia de longitud exterior de la correa es el equivalente a pulgadas cuando se divide entre 10. Ej: (430/10 = 43 pulgadas).
*Este ancho está en treintaidosavos de pulgada. Ej: 22 = 22 treintaidosavos de pulgada de los cuales son equivalentes a 11/16”.
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Correas sincrónicas paso XL/L/H/XH
Estas correas se caracterizan por tener un perfil de diente trapezoidal con los cuales se obtiene una transmisión de potencia precisa entre los dientes de la correa y la polea (Se evitan deslizamientos). Reemplazando en algunas ocasiones las transmisiones de cadena.
Se dividen en varios perfiles o pasos dependiendo la aplicación o trabajo para la que se usen, estos pasos son XL, L, H, XH y algunas referencias dual. (dientes por ambas caras).
La forma de la identificación para estas correas es la siguiente:
Nota: El ancho de la correa es equivalente a pulgadas Ej: 50=1/2” 100=1” 150=1 1/2”
Nota: Referencia de longitud es en pulgadas dividido 10. 370 / 10 = 37”
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Correas sincrónicas paso M
Este tipo de correas se caracterizan por tener un perfil de dientes redondos (Menor tensión) con
lo que se optimiza una alta transmisión de torque a altas y bajas velocidades, además de tener una mayor vida útil.
Estas correas las distribuimos en cuatro tipos de paso (Distancia entre los lomos de los dientes) 3M, 5M, 8M y 14M y algunas referencias duales (dientes por ambas caras).
La forma de la identificación para estas correas es la siguiente:
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Banda plana
Las bandas planas son herramientas para transmisión de potencia y movimiento las cuales son diseñadas para trabajar sobre poleas planas.
A partir de la banda plana evolucionaron todas las correas de transmisión de potencia que conocemos en la actualidad.
Estas bandas se cortan a la longitud requerida y luego se unen con ganchos tipo caimán, esto hace que sea una herramienta versátil y funcional.
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Poleas en aluminio
Las poleas son dispositivos de tracción que se usan para transmitir una fuerza.
Estás poleas tienen una o varias canales en forma de cuña; sobre los laterales de esta es donde las correas asientan para generar el efeto de cuña transmitiendo un movimiento circular.
La aplicación de las poleas de aluminio está orientada a trabajo medio y/o liviano, siendo una alternativa económica.
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Correas clásicas Starflex
Las correas trapezoidales clasicas Starflex trabajo pesado, son herramientas de transmisión de potencia por adherencia.
Este tipo de correas son tambien llamadas clásicas, se clasifican en varios tipos, identificados por letras del alfabeto, que van de la A a la D,tambien encontramos unas de menor dimensión nombradas con la letra M.
Estas correas estan identificadas por la letra que determina el tipo de correa y un número que hace referencia a la longitud de la correa en pulgadas (Perímetro).
Ej. A42 = Correa tipo A de 42 pulgadas de
longitud.
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Correas clásicas Flextar
Las correas trapezoidales clásicas Flextar trabajo medio son herramientas de transmisión de potencia por adherencia.
Este tipo de correas son también llamadas clásicas, se clasifican en varios tipos, identificados por letras del alfabeto, para la línea Flextar se manejan las tipo A y B.
Estas correas están identificadas por la letra que determina el tipo de correa y un número que hace referencia a la longitud de la correa en pulgadas (Perimetro). Ej. A- 30 = Correa tipo A de 30 pulgadas de longitud.
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Correas especiales
En esta sección se describen las correas hexagonales, velocidad variable y pachas o polibandas.
Correas Hexagonales: Se caracterizan por tener varias superficies de trabajo siendo usadas en transmisiones multi eje.
Correas de velocidad variable: Permiten cambios de velocidad en maquinaria industrial gracias a su estructura con gran rigidez transversal y alta flexibilidad.
Correas en pachas o poli bandas: Son correas unidas las cuales trabajan con mayor eficiencia evitando deslizamientos y transmitiendo
más potencia.
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Correas sección estrecha SP
Las correas de sección estrecha (SPZ, SPA, SPB, SPC) se caracterizan por permitir diseños de transmisión compactos. Esta clase de correas pueden transmitir hasta 2 veces más potencia que una correa V clásica.
La forma de identificación para estas correas es la siguiente:
